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Como saben nuestros lectores, el nuevo BMW M3 F80 es fundamentalmente diferente de sus predecesores: la quinta generación del M3 es la primera que apuesta por un motor turboalimentado y se utiliza por primera vez la dirección asistida eléctrica. Pero al final, la pregunta es: ¿cómo se conduce el M3? ¿Es el F80 un digno sucesor de sus cuatro predecesores, todos ellos considerados la referencia del placer de conducir en su clase?
Chris Harris llegó al fondo de esta cuestión cuando probó recientemente el nuevo BMW M3 F80 en Portugal. Al igual que nosotros (haz clic aquí para ver nuestro informe de conducción), el inglés también estuvo en el circuito de Portimao, pero a diferencia de nosotros, se trajo de allí unas espectaculares imágenes derrapando y ahora ha publicado un breve vídeo que, no obstante, merece la pena ver.
Como en la mayoría de las fotos, también podemos ver el BMW M3 F80 en el color de lanzamiento Yas Marina Blue en el vídeo de Chris Harris. En él no solo se aprecian las formas de la potente berlina, sino también el techo de carbono, que se utiliza por primera vez en el cuatro puertas de tamaño medio.
Pero las ventajas de diseño del M3 pasan naturalmente a un segundo plano cuando Chris Harris utiliza los 431 CV y 550 Newton metro de par en el eje trasero para mover el nuevo M3 por las alargadas curvas de Portimao en derrapes perfectamente controlados. Chris Harris explica qué hay que tener en cuenta en su escuela de derrapes con el BMW M235i.