El nuevo MINI se ha presentado hoy al completo y tenemos una indicación de su precio. ¿Cómo de graves son los daños?
El nuevo MINI Cooper -esta vez su verdadero nombre es Cooper- se ha presentado como el nuevo pilar de MINI. Porque aunque se puede optar por modelos más grandes, el MINI clásico sigue siendo el coche más importante para la marca. El coche que refleja el ADN de MINI. ¿Cómo conseguirá MINI que su Cooper sea un potente protagonista en los próximos años?
MINI Cooper Eléctrico
Para ello, tenemos que remontarnos brevemente al anterior MINI Eléctrico (F56). Parece que fue una especie de prueba. El F56 no se diseñó necesariamente como coche eléctrico y eso no suele significar mucho a favor de la eficiencia. Y así fue: la autonomía WLTP era de algo más de 200 kilómetros, pero si todo lo demás falla, eso significa entre 100 y 150 km con una sola carga. Eso en sí no es un problema para todo el mundo, pero con un precio de partida de unos 38.000 euros, un coche con ese tipo de limitación dificulta las ventas. Aun así, como has podido leer esta mañana, MINI ha vendido bastantes.
Recién llegado
Con el nuevo MINI Cooper Eléctrico (J01), es importante que esto pueda y deba ser diferente. En términos de especificaciones, lo ha conseguido. El Cooper Electric, el modelo base, alcanza ahora 305 km de distancia. Por encima está el Cooper SE, que consigue 402 km. A partir de ahora, el MINI Eléctrico está realmente diseñado como un coche eléctrico, y eso está dando sus frutos.
Precios
Desgraciadamente todavía no tenemos el precio en Holanda, pero en Alemania MINI ha revelado el precio del nuevo MINI Cooper SE. Hay buenas y malas noticias. Para empezar con las segundas: se ha encarecido. En Alemania, el antiguo MINI costaba 35.700 euros y el nuevo Cooper SE cuesta 36.900 euros. Sin embargo, esa diferencia es marginal. Y es una buena noticia, porque el coche ha mejorado considerablemente. Por esos 1.200 euros, obtienes casi el doble en términos de autonomía.
Una noticia aún mejor: se trata del SE. Así que el MINI Cooper Eléctrico normal con la batería más pequeña costará menos. En Holanda, el Cooper SE cuesta 38.690 euros, exactamente 3.000 euros más que en Alemania. Por lo tanto, en los Países Bajos se espera que el precio de un Cooper SE nuevo ronde los 39.900 euros. Si consiguen situar el precio del eléctrico en torno a los 35.000 euros, estamos ante un gran negocio.
Niveles
Para profundizar un poco más en el nuevo MINI Cooper SE, se puede elegir entre cuatro niveles. La base es el Essential, la palabra lo dice todo: la versión básica del SE. Por encima está el Classic, que cuesta 42.560 euros en Alemania. El Favoured, aún mejor vestido, te costará 43.760 euros y el acabado superior es una agradable sorpresa.
¡JCW!
Sí: ¡habrá un auténtico MINI Eléctrico JCW! La etiqueta John Cooper Works es lo que MINI dio a las bombas más gordas de la gama. Lo malo: parece que por ahora es un nivel de acabado. Por lo tanto, se obtiene principalmente un diseño ligeramente más deportivo con llantas exclusivas, la opción de un techo rojo y parachoques rediseñados. Las especificaciones siguen siendo las mismas. MINI estaba experimentando con un Cooper JCW GP eléctrico para la generación anterior, que no se materializó más allá de un pace car para la Fórmula E. Si MINI presenta un JCW GP para esta generación, debe ser eléctrico. Esperaremos a verlo. El acabado JCW como paquete deportivo costará 45.060 euros.
Los precios holandeses se revelarán pronto y entonces sabremos si nuestra predicción es correcta. Por ahora, puedes contar con unos 3.000 euros más que el SE saliente, sabiendo que junto a él llegará un modelo más barato. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Motos segunda mano Madrid Crestanevada.