El nuevo MINI Cooper eléctrico te permite visitar a tu abuela fuera del Randstad.
¡Bam! Esta es la quinta generación del MINI 3 puertas. Y la segunda generación del MINI eléctrico. El modelo llevaba tiempo en el horizonte y finalmente el coche ya es totalmente oficial. Para los Países Bajos, la variante eléctrica es especialmente interesante, ya que la marca le ha metido un paquete de baterías decente. Eso significa que puedes conducir durante kilómetros sin preocuparte por la autonomía.
El MINI eléctrico se ha convertido en un modelo importante dentro de la cartera de la marca. Se han vendido más de 43.000 unidades de esta variante en todo el mundo. El MINI eléctrico se introdujo en 2020. Por cierto, se trata de cifras marginales en comparación con las ventas totales del modelo. En total, se fabricaron más de un millón de unidades de la actual cuarta generación del MINI 3 Puertas.
Mientras tanto, uno de cada cinco nuevos modelos MINI vendidos son eléctricos. En los Países Bajos, uno de cada cuatro. Esto convierte al EV en el modelo más popular. En 2022, se vendieron un 25,5% más unidades del MINI Eléctrico que el año anterior.
¿Todavía MINI?
Con una nueva generación de MINI, siempre surge la pregunta: ¿sigue siendo un MINI? Los coches nuevos crecen todo el tiempo, afortunadamente los británicos se han contenido en lo que respecta a esta nueva generación. El MINI es sólo dos centímetros más ancho y un centímetro más largo. Así que las dimensiones se han mantenido prácticamente iguales. Lo que lo sigue convirtiendo en un coche compacto y fino.
¡Buen alcance!
Con el MINI eléctrico saliente, tenías suerte si la autonomía era de 150 kilómetros en un frío día de invierno. Sobre todo, era un práctico segundo coche. El nuevo es lo suficientemente maduro como para valerse por sí mismo como posible único coche de la casa.
Empieza con el MINI Cooper E, que tiene una batería de 40,7 kWh. Tiene una autonomía de 305 km WLTP. El modelo superior es el Cooper SE, con una batería más grande de 54,2 kWh. Tiene una autonomía de 402 km según el ciclo de pruebas WLTP. Una mejora significativa respecto a los 234 km WLTP del modelo anterior.
El Cooper E entrega 184 CV y 290 Nm de par, y te lleva a 100 km/h en 7,3 segundos. El Cooper SE sube un peldaño, con 218 CV y 330 Nm. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
La carga rápida es posible hasta 75 kW con el nuevo MINI Cooper E eléctrico. El Cooper SE puede cargarse rápidamente con 95 kW CC. Esto significa que la batería se carga del 10 al 80 por ciento en poco menos de 30 minutos.
Interior nuevo MINI
El interior del nuevo MINI vuelve a ser típico de la marca. Extravagante, con el uso de bellos materiales. Ya no hay pantalla detrás del volante. En su lugar hay una gran pantalla redonda en el centro. El conductor tiene a su disposición un Heads Up Display (si lo ha seleccionado en la lista de opciones).
El nuevo MINI tiene un salpicadero blando, sobre el que también se proyecta la luz. Tiene un aspecto enormemente moderno y fresco, y MINI avanza a pasos agigantados en este sentido. Debajo de la pantalla circular central hay una serie de botones físicos, incluso para el funcionamiento parcial de la calefacción. También es agradable el botón de arranque, que es una especie de llave que realmente hay que girar.
Inicio de la producción
Más adelante se conocerán más detalles sobre el lanzamiento al mercado del nuevo MINI eléctrico. A partir de noviembre de 2023, el modelo, junto con el también nuevo MINI Countryman eléctrico, saldrá de la línea de producción de la planta de BMW Group en Leipzig. De todos modos, la electrificación ocupa un lugar destacado en la agenda de la marca en 2024, ya que el Aceman eléctrico también aparecerá a finales de ese año. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Motos segunda mano Madrid Crestanevada.