Es tiempo de elecciones, así que es tiempo de cerveza gratis. Hoy el VVD: ¡baja el impuesto especial sobre la gasolina y sube la desgravación por kilometraje!
El gabinete está de salida, Mark R. está casi de salida y se acercan las elecciones, tiempo para todos los regalos y planes que deberían atraer a los votantes a poner la cruz por el nombre que quieren ahora.
Hoy es el VVD el que promete montañas de oro. El proyecto de programa electoral del partido, al que de todos modos se ha dejado co-determinar realmente durante 13 años, va a hacer las cosas de forma completamente distinta.
Movilidad
El antiguo partido del automóvil cree que la movilidad es importante y por eso ha dedicado una buena parte de su programa a la movilidad, informa BNR. En primer lugar, inversiones adicionales para mantener y mejorar las carreteras, vías, túneles y puentes existentes.
Además, la conducción eléctrica debería resultar más atractiva para más gente. Pero de tal manera que los automovilistas de a pie sufran las menores molestias posibles. Sí, sí… Eso ha funcionado tan bien durante los últimos 13 años del VVD bajo el actual visionario primer ministro.
Menos impuestos especiales
Pues entonces la anunciada cerveza gratis. El VVD cree que los automovilistas que dependen de un coche para trabajar no deberían pagar más.
Para empezar, el impuesto especial sobre la gasolina debería bajar. Últimamente se ha hablado mucho de ello, pero de repente el VVD está totalmente a favor de una reducción permanente de los impuestos especiales.
¿Así que no habrá aumento antes del 1 de enero? Bueno, las elecciones son el 22 de noviembre de 2023, así que no habrá gabinete antes del 22 de noviembre de 2024, por lo que apostamos a que todo quedará en agua de borrajas, pero bueno, los milagros aún no están fuera del mundo y quizá la actual Cámara de Representantes lo resuelva por sí misma.
Dietas de viaje hasta
La discusión sobre la indemnización por desplazamiento exenta de impuestos también lleva más de cuatro gabinetes del VVD, pero ahora, de repente, el «partido del automóvil» anuncia que quiere indexarla por defecto a partir de ahora. Además, todos los contratos de trabajo deben incluir acuerdos sobre esa dieta de viaje. Tenemos curiosidad.
Tasa por hora punta
Además, el gabinete provisional del VVD tiene otro asunto entre manos. La hora punta en los trenes. El VVD de Dilan Yesilgoz también está en contra. En el borrador del programa electoral figura la tarificación de las carreteras. PERO no se aumentará el impuesto de circulación.
Esto último nos parece una afirmación bastante atrevida. Sobre todo si va a haber diferentes tarifas para los combustibles, los horarios y las rutas, como es el plan actual. En resumen, nadie puede decir nada al respecto todavía. O el VVD de 2023 quiere tirar todos sus planes de 2022 a la papelera y empezar de nuevo. Eso, por supuesto, también es posible.
Planes programa electoral anterior
¿Y los planes para las elecciones de 2021? ¿Y qué salió de ellos? El antiguo programa aún se puede encontrar en la página web del VVD, así que nuestros redactores de investigación le echaron un vistazo.
En 2021, el VVD planeó un sistema de viñeta para que los conductores extranjeros ayuden a pagar las carreteras holandesas. No está permitido por la UE porque todos somos iguales, pero sigue siendo un buen plan. Fracasado.
En el programa de entonces también figuraban las matrículas personales de pago y las penas de cárcel para los conductores bajo los efectos del alcohol y las drogas. No había penas de trabajos comunitarios. ¿Reincidencia? Pérdida del permiso de conducir de por vida.
Elecciones 2023
Algunas cosillas más antes de estas elecciones. El VVD quiere que el límite de velocidad en las autopistas sea de 130 kilómetros por hora en todas partes por la noche. Durante el día, el límite de velocidad debe adaptarse a las normas de seguridad y medioambientales (incluido el nitrógeno). Lo ideal sería 130 también durante el día, pero sólo si hay espacio para el nitrógeno. De lo contrario, el VVD preferiría construir casas. Construir construir construir construir decir.
Luego vuelve a decir que a las personas que se equivocan repetidamente en el tráfico se les debería prohibir conducir de por vida. Inexcusable que las víctimas y familiares reciban cadena perpetua y los autores salgan silbando del juzgado.
Boas y los castigos severos
La policía y más agentes azules en las calles ha estado en todos los programas electorales durante décadas, pero esos policías están todos sentados en oficinas haciendo labores administrativas o recogiendo a activistas climáticos de la A12. Así que los Boas deberían tener más oportunidades de poner multas basándose en los números de matrícula. Además, las multas por infracciones graves deberían aumentar y debería volver el control de alcoholemia.
Más radares fijos
Pues otra más. Los controles de velocidad son para la seguridad vial, no para Hacienda. El VVD quiere aumentar la seguridad vial mediante más zonas de 30 kilómetros y más radares. Lo que a su vez produce más para el fisco. Pero eso no es importante.
Bueno, bonitos planes todos. Vivimos en el país de las coaliciones, así que si Timmerfrans tiene que formar una coalición con Dilan después de las elecciones, nos tememos que el párrafo sobre movilidad del programa del VVD irá hábilmente a la trituradora. Ya veremos. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Motos segunda mano Madrid Crestanevada.