Incluso sin Línea, el BMW Serie 1 facelift 2015 brilla en el Salón del Automóvil de Ginebra. Nuestras fotos en directo muestran el 116d EfficientDynamics Edition en Blanco Mineral.
Con el lavado de cara del BMW Serie 1 2015, la clase compacta también recibe un nuevo buque insignia en términos de eficiencia: el nuevo BMW 116d EfficientDynamics Edition en Blanco Mineral Metalizado se presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015. Nuestras fotos en directo muestran el revisado BMW Serie 1 F20 LCI -que aquí no viste ni Sport Line ni Luxury Line- en todos sus detalles.
En el corazón del nuevo modelo económico se encuentra el motor diésel tricilíndrico B37 de 1,5 litros, que en el 116d ordinario, al igual que en el BMW 116d EfficientDynamics Edition, rinde 116 CV y un par máximo de 270 Newton metro.
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BMW Serie 1 Facelift 2015: Blanco mineral en el motor tricilíndrico 116d
Dependiendo de los neumáticos, el BMW Serie 1 2015 tiene un consumo estándar de 3,4 a 3,8 litros a los 100 kilómetros, lo que significa que sólo emite entre 89 y 101 gramos de CO2 por kilómetro. Por supuesto, el nuevo motor de tres cilindros cumple los requisitos de la norma de emisiones EU6.
El EfficientDynamics Edition, que sólo está disponible con cambio manual de 6 velocidades, acelera de 0 a 100 en 10,4 segundos según la fábrica y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h. Esto significa que el diésel básico provisional no es apto para los que tienen especial prisa, pero en su conjunto la notable eficiencia y la dinámica aún restante son bastante respetables.
El consumo especialmente bajo en el ciclo UE y en la práctica se consigue con ayuda de una regulación de la presión de la cámara de combustión adaptada específicamente, una bomba de líquido refrigerante conmutable y una aerodinámica optimizada: el BMW 116d EfficientDynamics Edition ofrece un valor cW de 0,29, por debajo no sólo de un 116d normal (0,30).
Para ponerlo en perspectiva, el deportivo compacto M135i, con sus faldones optimizados para la carga aerodinámica y tomas de aire más grandes, tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,34, mientras que la variante xDrive tiene incluso un valor de 0,35.