El nuevo Audi R8 es el centro de atención del stand de Audi en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015. La segunda generación del superdeportivo no solo ofrece un diseño más refinado, gracias a 4 centímetros más de anchura con unas dimensiones que, por lo demás, se mantienen prácticamente inalteradas, sino que también se mantiene aún más robusto sobre el asfalto y el suelo de la feria que su predecesor.
Gracias a una mezcla de materiales perfeccionada con alto contenido en carbono, el peso se ha vuelto a reducir en comparación con el predecesor, y la tracción total Quattros también se ha revisado a fondo en favor de la dinámica de conducción. Hasta el 100% del par motor puede dirigirse al eje delantero o al trasero; en funcionamiento normal, el Audi R8 2015 circula con una distribución de la potencia claramente trasera.
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Mientras que el predecesor sólo estaba disponible inicialmente con un V8, la empresa de Ingolstadt adopta ahora el enfoque contrario: en el lanzamiento al mercado en verano, sólo estarán disponibles las variantes R8 V10 y R8 V10 plus de 560 y 610 CV; más adelante se añadirán modelos de acceso más baratos y débiles. El Audi R8 e-tron también se fabricará por encargo especial, pero en este caso no cabe esperar grandes cantidades ni un precio favorable: Audi aún no ha dado detalles sobre ninguno de los dos aspectos.