G-Power no espera decisiones en Garching: si quieres probar ya mismo el BMW Z4 M G29, puedes encargarlo en Aresing. Porque basándose en el BMW Z4 M40i, los expertos en tuning han desarrollado un roadster que tiene potencia a raudales – y se sabe que el chasis del M40i tiene muchas piezas comunes con la todavía actual generación de M3 y M4 de fábrica. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
El motor de seis cilindros en línea que se encuentra bajo el capó del BMW Z4 M40i recibe un aumento de potencia de G-Power hasta alcanzar unos impresionantes 500 CV, mientras que el par máximo se eleva hasta los 700 Newton metro. Esto sitúa al G-Power G29 a la altura de un posible BMW Z4 M, que sin duda recibiría el nuevo motor S58, si es que llega. Sería concebible entonces 480 CV en el Z4 M e incluso 510 CV en el Z4 M Competition.
G-Power aún no ha anunciado qué efectos tendrá la puesta a punto en las prestaciones. Lo que está claro, sin embargo, es que la especificación de fábrica de 4,5 segundos conseguida por el Z4 M40i de serie con «sólo» 340 CV podría verse significativamente rebajada. Sin embargo, el Z4 de 500 CV podría aprovechar al máximo su potencia extra, principalmente a velocidades más altas y al arrancar, ya que la tracción trasera sigue siendo el factor limitante al arrancar desde parado.
Un indicio de la enorme voluntad de rendimiento del motor de 500 CV lo proporciona la velocidad máxima: G-Power elimina el límite estándar de 250 km/h y promete de cuerpo entero que la aguja del velocímetro «puede moverse muy por encima de la marca de los 300 km/h».
Los que no tienen tanta prisa también pueden obtener niveles de rendimiento algo más suaves en Aresing: Con la ayuda del software de rendimiento V1, el BMW Z4 M40i obtiene 40 CV y 30 Newtonmetros adicionales, mientras que la variante V1 S los eleva a 410 CV (+70) y 580 Newtonmetros (+80). Para 450 CV y 640 Nm se requieren tubos de escape de flujo optimizado con catalizadores deportivos. El modelo superior de 500 CV también utiliza turbocompresores modificados con mayor capacidad y un intercooler más grande.