Dentro de unos días, el nuevo Audi R8 2015 celebrará su estreno mundial oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015, y ya están disponibles las primeras fotos de la segunda generación del superdeportivo de Ingolstadt. Aprovechamos para comparar las fotos con las del BMW i8, porque al fin y al cabo, a pesar de todas las diferencias técnicas, se trata de los vehículos con el aspecto más dinámico de sus respectivas marcas.
Al igual que su predecesor, el nuevo Audi R8 se presenta como un superdeportivo de la vieja escuela, propulsado por un V10 de altas revoluciones con 540 o incluso 610 CV. Las dos variantes producidas en serie utilizan de serie una tracción integral quattro perfeccionada, y a petición del cliente también se está fabricando en pequeñas series un Audi R8 e-tron de propulsión eléctrica con tracción trasera.
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Gracias a una batería de iones de litio notablemente mejorada, la empresa de Ingolstadt promete una autonomía puramente eléctrica de 450 kilómetros para el nuevo Audi R8 e-tron. La batería, con una capacidad de 92 kWh, puede cargarse en menos de dos horas.
El BMW i8, con su propulsión híbrida enchufable, se sitúa en un punto intermedio entre los dos conceptos del R8. Aquí, un motor de gasolina tricilíndrico de 231 CV se combina con un motor eléctrico en el eje delantero, lo que da como resultado un total de 362 CV y un consumo estándar de 2,1 litros a los 100 kilómetros.
El Audi R8 V10 plus de 610 CV consume muchas veces más en el ciclo UE, pero también ofrece unas prestaciones notablemente superiores: El superdeportivo sólo necesita 3,2 segundos para acelerar de 0 a 100, y es posible alcanzar los 330 km/h con una trazada despejada sostenida.
Si las especulaciones actuales en la fábrica de rumores son correctas, un superdeportivo de BMW inspirado en el i8 podría hacerle frente para el centenario de BMW en 2016, aunque un potencial BMW i8 S aún no ha sido confirmado oficialmente.