Los estrenos e innovaciones controvertidos no son inusuales en el mundo de BMW, pero en el caso del primer X6 el clamor fue sin duda especialmente fuerte. Once años después, hasta el último escéptico ha comprendido que no depende necesariamente de su opinión personal sobre el tema del SUV coupé: casi ninguna marca puede escapar a la tendencia iniciada por el X6. Con el estreno del BMW X6 G06, la empresa de Múnich sigue consecuentemente su camino y ofrece lo que los clientes le exigen: Un SUV que llama la atención como ningún otro. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
Desde su estreno hace once años, se han vendido más de 443.000 BMW X6 en todo el mundo y, cuando la tercera generación celebre su lanzamiento al mercado en noviembre de 2019, poco después se alcanzará la marca del medio millón de X6 vendidos. En comparación con su predecesor, el BMW X6 G06 crece sólo moderadamente: 2,6 centímetros más de longitud y 1,5 centímetros más de anchura son tan insignificantes a la vista de las majestuosas dimensiones como la reducción de 6 milímetros en altura. El volumen del maletero, de 580 a 1.530 litros, también se mantiene al mismo alto nivel que su predecesor y subraya la idoneidad del X6 para el uso diario.
BMW X6 2019: todas las imágenes e información del nuevo SUV Coupé G06
El diseño del prominente doble riñón se basa en la forma de los riñones de la serie 8 con un pliegue en dirección a los faros, pero el verdadero realce de las tomas de aire aparece sobre todo de noche: al abrir y cerrar el vehículo, los riñones se iluminan, y los riñones iluminados también pueden activarse durante la conducción. La cuestión de si esta característica tiene sentido será probablemente tan relevante como la del sentido de un SUV coupé en general: lo importante no es la opinión de los críticos, sino la de los clientes reales.
En la vista lateral, las llantas de al menos 19 y opcionalmente hasta 22 pulgadas dejan claro que el X6 pisa fuerte. Los estrechos pilotos traseros con tiras de luz LED en forma de L acentúan la anchura de la zaga y distinguen claramente a la tercera generación de sus predecesores. Aparte de las luces traseras, la vista posterior se presenta como una evolución del exitoso diseño predecesor.
En lugar de los faros LED estándar en la parte delantera, los faros láser también están disponibles para el BMW X6 2019, que convierten la carretera en luz diurna incluso de noche con un alcance de unos 500 metros. Gracias a la tecnología Selective Beam, se descarta en gran medida deslumbrar a otros usuarios de la carretera. Los faros láser se reconocen por una X azul en el interior de los elementos hexagonales de la luz diurna.
El interior del BMW X6 2019 es completamente nuevo, por lo que la proximidad con el donante de tecnología X5 es inconfundible. El diseño actual del puesto de conducción, con una nueva disposición del salpicadero y la consola central, se caracteriza por dos pantallas de 12,3 pulgadas que proporcionan al conductor y al acompañante una información completa. Al igual que las dos primeras generaciones, el nuevo BMW X6 G06 también está equipado con un Head-Up Display para el conductor.
La última generación del sistema de infoentretenimiento iDrive está a bordo como es lógico, al igual que el Asistente Personal Inteligente de BMW («Hey BMW») y la flota de sistemas de asistencia que ya alivian a los conductores del X5 en muchas situaciones. El hecho de que el X6 también pueda equiparse con un techo panorámico de cristal iluminado, portavasos con control de temperatura y un sistema de sonido envolvente 3D Bowers & Wilkins de 1.500 vatios no debería sorprender a nadie.
El BMW X6 2019 contará inicialmente con dos motores de gasolina y dos diésel: los BMW X6 xDrive30d y X6 xDrive40i iniciarán la gama, situándose por encima los modelos M Performance. El X6 M50d de 400 CV con turbodiésel cuádruple sólo se ve eclipsado por el motor de gasolina V8 de 530 CV del X6 M50i. El modelo superior, el M50i, acelera de 0 a 100 en sólo 4,3 segundos, pero incluso el modelo base no tiene nada que ocultar con un tiempo de 6,5 segundos.
Todos los modelos están equipados de serie con la tracción total xDrive, que distribuye la potencia de forma totalmente variable para adaptarse a la situación de conducción del momento. Por razones de eficiencia, el sistema cambia a tracción trasera pura en algunas situaciones, pero normalmente la potencia se transmite a la carretera a través de un sistema de tracción total trasera. A petición, el bloqueo del diferencial M con función de bloqueo controlado en el eje trasero proporciona aún más tracción al acelerar a la salida de las curvas y en superficies no asfaltadas. El chasis puede mejorarse aún más con la suspensión neumática de doble eje, la estabilización activa del balanceo y la dirección del eje trasero denominada Dirección Activa Integral.
BMW X6 2019: todos los motores de lanzamiento al mercado, de un vistazo
X6 xDrive30d: 265 CV | 620 Nm | 6,5 s | 230 km/h | 6,1-6,6 l/100 km
X6 xDrive40i: 340 CV | 450 Nm | 5,5 s | 250 km/h | 8,o-8,6 l/100 km
X6 M50d: 400 CV | 760 Nm | 5,2 s | 250 km/h | 6,9-7,2 l/100 km
X6 M50i: 530 CV | 750 Nm | 4,3 s | 250 km/h | 10,4-10,7 l/100 km