El pasado fin de semana tuvimos la oportunidad de conducir el BMW i3 en Ámsterdam. Tras ver primero las características básicas del primer coche eléctrico de producción en serie del Grupo BMW, un poco más tarde entramos en detalle en la dinámica de conducción. Pronto responderemos a muchas de las preguntas que pudimos comentar con el director del proyecto, Andreas Feist, al margen de la presentación.
Además, otros blogueros también estuvieron en los Países Bajos para probar el i3. No se trata de nuestra opinión, sino de las impresiones de nuestros estimados colegas Lisa, Jan y Jens.
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Jens, de rad-ab.com, se muestra escéptico y no le entusiasma el diseño:
Ya había anunciado que tenía mis «problemas» con la apariencia del BMW i3. Así que no fue amor a primera vista, e incluso ahora que me he parado delante y al lado del BMW i3 unas cuantas veces, no me gusta el pliegue de la puerta trasera. Ya me parecía feo en el Opel Meriva, y no es más bonito en el BMW i3, aunque ahora la puerta se abra en sentido contrario y ya no tengas pilar B.
Más información en rad-ab.com
Jan de auto-geil.de encuentra el BMW i3 mucho más emocionante:
Las reacciones alemanas al BMW i3 me parecen más que divertidas. Todavía recuerdo el año 1999 cuando Audi presentó el Audi A2 en la IAA. ¡Feo! ¿Cómo puede Audi? ¿Qué sentido tiene? Si hoy vuelves a ver un A2, las reacciones suelen ser muy diferentes. ¿Por qué ya no los fabrican? Así es cuando un fabricante de coches intenta sacar algo realmente nuevo al mercado.
Más información en auto-geil.de.
Lisa, de Hyyperlic.com, analiza en detalle las ventajas y desventajas del i3:
El i3 puede ser un coche absolutamente divertido, pero por otro lado también puede ser un campeón de eficiencia con distinción: el conductor decide por sí mismo. Una autonomía de unos 160 km puede no parecer mucho a primera vista, y sí, no puedes usarlo para un viaje rápido a Italia para unas vacaciones espontáneas de fin de semana, pero en el día a día el i3 tiene sus puntos fuertes.